在節能減排大趨勢推動(dòng)下，汽車(chē)“減負”需求愈加強烈，這使得具有高強度、輕質(zhì)量性能的碳纖維材料成為汽車(chē)業(yè)的“新寵”。目前，德國寶馬、奧迪以及通用等汽車(chē)制造商都已推出使用碳纖維部件的新車(chē)型，并對進(jìn)一步擴大這一新材料的應用范圍興趣濃厚。行業(yè)分析師指出，除汽車(chē)工業(yè)外，碳纖維還適用于風(fēng)力發(fā)電、航天等領(lǐng)域。隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展和性?xún)r(jià)比的提升，碳纖維應用范圍有望不斷擴大，需求將逐步提升。
車(chē)企對碳纖維興趣濃厚
在推進(jìn)碳纖維材料應用方面，寶馬堪稱(chēng)汽車(chē)業(yè)的“先鋒”。在剛剛上市的i3電動(dòng)和i8混合動(dòng)力車(chē)型中，碳纖維成為車(chē)身架構的主要材料。寶馬已將碳纖維的應用列入主要發(fā)展規劃，計劃將其用于更多車(chē)型。據悉，下一代寶馬7系以及X5及6系等車(chē)型都有望大量使用碳纖維，以便減輕車(chē)身重量，提高車(chē)輛整體性能。
總部在德國的西格里碳素公司(SGL)是寶馬碳纖維配件的主要供應商。該公司2009年與寶馬成立了專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)碳纖維配件的合資公司。近期寶馬還投資近2億美元，將碳纖維產(chǎn)能從每年3000噸提高到9000噸。
寶馬在碳纖維領(lǐng)域的應用進(jìn)展已經(jīng)引起同業(yè)關(guān)注。西格里碳素公司執行官科勒22日透露稱(chēng)，該公司正與除寶馬外的多個(gè)車(chē)企討論碳纖維的供應，未來(lái)可能更廣泛的應用到汽車(chē)配件上。他表示：“大眾旗下的奧迪和蘭博基尼有意大量使用碳纖維零部件，通用汽車(chē)近期也暗示希望更多使用碳纖維，保時(shí)捷同樣對此很感興趣。”
特斯拉CEO馬斯克也于近日表示，該公司正與寶馬討論潛在合作，內容涉及汽車(chē)電池和輕量化零配件。馬斯克特別指出，寶馬生產(chǎn)的碳纖維強化車(chē)身部件“非常有趣”。
除寶馬外，奧迪、勞斯萊斯等車(chē)企也都推出了使用碳纖維材料的車(chē)型……
作為一種全新材料，碳纖維在普及應用方面面臨的首要問(wèn)題是成本居高不下。據戰略咨詢(xún)公司羅蘭貝格的數據，碳纖維造價(jià)為每千克20美元，相比之下，傳統的鋼制材料造價(jià)不到每千克1美元。正因為此，該材料目前大多只用在跑車(chē)中。
不過(guò)據德國碳纖維材料研發(fā)機構MAI碳素公司高層透露，該公司已獲得德國政府8000萬(wàn)歐元的支持，用于將碳纖維制造成本降低90%項目的研發(fā)。據悉，MAI碳素公司已經(jīng)與寶馬、奧迪等70多個(gè)公司在碳纖維領(lǐng)域展開(kāi)合作。
應用領(lǐng)域不斷擴大
碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量的新型纖維材料。其重量是普通鋼材的四分之一，比鋁材料還輕30%，但強度卻是鋼材的10倍。
碳纖維主要應用于釣魚(yú)竿和高爾夫球棒等體育休閑領(lǐng)域。隨著(zhù)技術(shù)發(fā)展和性?xún)r(jià)比的提升，碳纖維在風(fēng)力發(fā)電、汽車(chē)工業(yè)、航天等領(lǐng)域的需求逐步提升。
日前，碳纖維制造商日本東麗(3402.JP)宣布獲得了波音公司價(jià)值86億美元的飛機用碳纖維訂單，成為東麗在飛機制造領(lǐng)域接獲的大訂單。資料顯示，東麗在四個(gè)國家設有碳纖維工廠(chǎng)。目前碳纖維總產(chǎn)能約8.4萬(wàn)噸，東麗占其中的近四成。
日本另一家碳纖維制品生產(chǎn)商帝人(3401.JP)是空客A380客機的碳纖維部件供應商。該公司日前宣布與通用汽車(chē)合作研發(fā)碳纖維材料的量產(chǎn)項目，推動(dòng)該材料的普及。帝人表示，隨著(zhù)車(chē)企尋求輕型材料以提高燃油能效，預計到2020年，采用碳纖維配件的汽車(chē)銷(xiāo)量將達到300萬(wàn)輛，占全部節能車(chē)型的四分之一。
過(guò)去一個(gè)月中，東麗在日本東京證交所交易的股票價(jià)格大漲37%，從每股670日元升至920日元;帝人股價(jià)上漲36%，從每股239日元升至324日元。
除汽車(chē)和飛機制造領(lǐng)域外，由于海上風(fēng)電發(fā)展要求更輕質(zhì)、更抗拉力、更耐腐蝕的新材料設備，碳纖維也成為風(fēng)力發(fā)電葉片的可靠選擇。中國申銀萬(wàn)國證券研究報告指出，碳纖維將廣泛用于航空航天、休閑體育、汽車(chē)等領(lǐng)域，隨著(zhù)新能源汽車(chē)等市場(chǎng)逐步打開(kāi)，碳纖維需求將上升。
寶馬i3在全鋁車(chē)身框架結構的基礎上使用了輕量級的碳纖維增強塑料車(chē)身。
此資訊來(lái)源于中國碳纖維交易網(wǎng)